项目概况：项目包括正线和相关工程。正线起自海东西站（不含），接入黄胜关站（不含），线公里。其中，正线海东西先开段和甘青隧道站前工程先开段环境影响评价已批复，本次评价范围内正线公里。正线国铁Ⅰ级双线电气化客货共线铁路标准建设，设计时速200公里/小时，郎木寺至红原段预留提速至250公里/小时平面条件；相关工程主要包括在海东市互助县沙塘川增设动车设施（存车线和检查库），新建沙塘川至既有西宁动车所的动车走行线公里；在西宁车站东侧新建西宁铁路行车公寓。设车站19座，1座既有，1座在建，17座新建。工程总投资

　　项目最新动态：阿坝州发改委6月1日消息：国家生态环境部2022年5月29日发布《中华人民共和国生态环境部关于新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段环境影响报告书的批复》（环审〔2022〕62号），原则同意环境影响报告书的环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。环评批复的取得，是西成铁路前期工作开展的重大突破，对新建西宁至成都铁路项目早日开工建设具有重要意义。环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，项目初步设计即将进入批复阶段，西宁至成都铁路西宁至黄胜关段有望在2022年底前正式开工建设。

　　本项目位于甘肃省庆阳市和平凉市境内，线路总体呈东西走向。线路于庆阳站高速场西侧设平庆普速场引出，展线下塬后西行外包引入宝中铁路区间，利用宝中铁路引入平凉站。正线.2km），项目投资总额约152.73亿元，庆阳市境内投资为114.7亿元。

　　本项目是甘肃省“十四五”谋划的京兰铁路新通道的重要组成部分，与兰州至定西至平凉铁路共同构成京兰铁路新通道的甘肃段。本项目主要承担了陇东与兰白都市圈、甘肃中西部与庆阳以东地区间的快捷客运任务，对于满足陇东地区城际快速出行需求，有效促进区域经济发展，填补区域路网空白，助力国土资源开发有重要意义。

　　项目概况：本项目位于甘肃省庆阳市、宁夏回族自治区固原市与中卫市境内，线路呈东西走向。线路自环县沙井子矿区马福川煤矿设站引出，西行经董家庄、中平台、任家台村后设线路所分上下行至褚家湾站和三营站。正线km，宁夏回族自治区境内39.6km），项目投资总额约47.3 亿元。

　　庆阳至长庆桥铁路，线路起点位于西峰工业园区东侧，经范家村、和盛工业集中区至九龙川煤矿后，和平定高速并行引入西平铁路长庆桥站。该项目是我市重要的大宗货物运输通道，对于促进沿线宁北、宁西矿区煤炭资源外运具有重要作用。线亿元。项目最新动态：已经列入十四五规划。

　　1、临汾西站为大西高铁一等中间站，设到发线条（含正线），站房规模按中型设计，轨道类型为无砟轨道。目前正在积极对接国、省相关部门和大西铁路客运专线公司，开展论证分析工作，统筹研究项目建设的必要性、可行性及具体推进方案，待西客站改扩建可行性研究报告编制完成后，方可确定改扩建方案，实施过程通常是利用夜间行车天窗，既有行车不会受到影响。

　　本项目将有效带动沿线宁北矿区和华池周边矿区煤炭资源的开发，进一步拓宽庆阳市境内丰富的矿产资源发展前景，同时本项目还可兼顾沿线合水县和庆城县的客货运输需求，以及西峰工业集中区、庆城驿马工业集中区、庆城西川工业集中区等园区的部分原材料及产成品运输需求，对于促进矿区开发和带动地方经济发展具有重要意义。项目最新动态：处于前期规划中。

　　本项目是环县至褚家湾铁路的东向延伸，是庆阳北部横贯东西的具有货运功能的铁路线，串联了环县、华池境内的矿区、工业区及城区，对庆阳北部两县发展具有重要作用。终点华池站同时连接庆阳至华池铁路、华池至靖边铁路等，将形成境内第二铁路货运集散中心，对于有效调配周边煤炭等大宗货物，全面提高区域路网灵活性方面有着重要作用。

　　在《甘肃省“十三五”铁路发展规划》中，已经规划了兰州至天水至汉中高速铁路，规划线路起自兰州西站，经临洮县、渭源县、陇西县、武山县、甘谷县，引入天水南站后折向东南，经陇南市成县、徽县进入陕西省勉县，接入汉中站。该项目是继陇海铁路、宝兰客专后，兰州经定西-天水-陇南-汉中之间新的客运通道，也是甘肃省通往陕西省南部及华中地区最便捷的交通走廊，项目的规划建设可有效提高我县与周边省市的联系，提升经济交流水平。